“会的，我会带着另外的一份心情再来的！”

“怎么，是不是被震了？”，薛涛笑呵呵的问。

抵达拉萨

“的确如此，光是火车站都让人有些难以想象了，西藏究竟有多少的神奇呢？”，我由衷的说，“看来这次西藏之行是个正确的选择呢！”

原反应，就是那太也是够你受的！”，粉衣女人不知何时也醒了过来，话语更是夸张。

我整个晚上都不敢再睡觉，说实话，自己也担心会什么意外。薛涛也没有睡，不时地跟我聊几句。然而，让人兴的是我再也没有到任何的不适。

我仔细的看着，用心受着。

“谢谢你们的关心，我相信自己不会有问题的！”，我很认真地说，“我也会及时的把自己的不好的觉告诉你们，生命是珍贵的，我不会不当回事的！”

到达之前，薛涛已经为我详细介绍过拉萨火车站了。

“你说的对，好的东西要用用心去受，不过，这次可能没有机会一一的去验了，因为我毕竟是为了寻找一片安宁准备考试。”

他告诉我：拉萨火车站2006年6月20日竣工，是世界上最、距离最长的原铁路。火车站位于中国西藏自治区首府拉萨市堆龙德庆县柳梧乡、拉萨河南岸，海3641米，于2006年7月1日启用。它是青藏铁路上最大的车站，由青藏铁路集团公司营运，建有七座候车站台，全设有无雨棚，共有10条，其中到发线8条，货线2条，属于贯通式站型，主站房长340米、宽60米，总建筑面积约23600平方米。车站主内分为三层：地下一层，地上二层，设有四个候车室，其中一个席候车室设有自动扶梯，设有医务室、后勤服务区，主结构呈斜，站房以布达拉式建筑风格坐南朝北，中间设有窄窗，屋建有架空的穹。建筑主五层：候车厅，售票厅，席候车室，贵宾候车室，藏式风格贵宾室，站前广场有6万平方米。为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站尽量采用当地丰富、无污染的太能作为取原料。

“那就是说你以后还会来了？”

是的，站在车站广场上看着奇迹般的建筑，视觉的冲击是无与比的。

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然而，等真正的下了车，亲看到这个建设在“世界屋脊”的青藏原上的火车站的时候，我才发现薛涛的描述毕竟太刻板了。

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第二天早上，火车到达了终站——拉萨。

听他们这么说，我从心底不服气，很想大声地告诉他们——我可以，我一定可以。但是，我知他们说的都是事实，而且也是于对我的关心，再不懂事也不能对关心自己的人不礼貌阿。

火车站主站房矗立在广场南侧，整个车站内外装修采用白、红、黄三藏式建筑装饰风格；车站设计为两层，既渗透着藏族传统建筑文化的元素，又现着现代化建筑的风格；车站外观和站内的各设施的颜、纹洋溢着厚的藏民族风情；车站大楼的支撑是钢结构，外面是古朴典雅的木质装饰层；外墙自下而上全采用藏族惯常的白、暗红为主调；外墙面以彩混凝土挂，没有采用任何砂浆搅拌，全用钢骨骨架悬挂。

“另外的一份心情？”，薛涛说，“你果然是为了逃避！”

在三面连绵起伏的山的环抱中，在清晨透亮的光的照耀下，车站主楼的穹上用藏汉双语书写着的“拉萨站”三个金大字是那么的醒目。

“不是逃避，你小还真不是一般的，只是现在没有游玩的心情而已！”，我怎么能够去说那些决定抛在后的事情呢！

“那就需要你用自己的双一一的去见证了，不是打算呆到十二月份么？”