本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

李素现在的船，还没那么线型，帆力比也没那么大，靠风是绝对航行不到十五节的，而且当时风也没大到离谱的程度，算不上暴风，所以就显得更奇怪了。

李素见状，心中也是咯噔一下：“这里是室冲再往濑内海走……那就是四国和淡路岛之间，这不会就是鸣门海峡漩涡吧！

诸葛亮也算造了多年海船，还了解过航海的了，他只见过益州凉州那些从山峡谷里冲来的大落差河，有如此大的速度。但从没见过海里的洋也能那么快，毕竟海平面是平的，又没有落差。

甘宁船队中大分船只这时候倒是已经通过了海峡，但末尾还有一些船没过来，被逆一冲，风帆本的动力居然还抵消不了洋的推力，被卷得连连倒退。

之所以看到了船毁人亡的漩涡事故后，才想起这是淡路岛和四国之间的鸣门海峡漩涡，那也是因为前世看过日漫《火影忍者》，

原来，当天午前的时候，甘宁率领舰队，终于来到了伊予岛和淡路岛之间的狭窄海峡，要彻底完全濑内海了。

比如著名的源平合战的最终之战、留下平教经追杀源义经“八艘飞”典故的坛之浦海战，源氏就是疯狂违背当时的战德、杀平家的划船手，拖延攻时间，最后把关门海峡附近的涨落洋拖到对源氏有利的方向，然后发动反攻。

李素对此也没法回答，让诸葛亮后续自己观察总结，反正原理已经告诉他了。

而东地中海在古代苏伊士运河挖通之前是封闭的，涨时的上升要靠西地中海的补充过来，就有了西西里海峡的壬女妖大漩涡。

李素微微有些自责，但也没办法，毕竟他不是全知全能。不可能对曰本的地理了如指掌。

涌涌的洋在转换对撞的时候，就会形成大漩涡，这也是曰本最有名的漩涡

是鲸和鲨鱼。

不光曰本这样，欧洲地中海也是，西西里岛自古就有壬女妖的希腊神话，就是因为西西里海峡附近的东地中海和西地中海盐度位不同。

失误了，应该让船队走淡路岛和本州岛之间的航的，不该走淡路岛和四国之间的航！唉，咱也是没想到。”

诸葛亮善于观察，他仔细看了海岸和，立刻注意到船队是驶了大的顺，而且速很快，才推着船也走得那么快，这让他非常震惊。

结果才琢磨了不到半个时辰，船队还没全通过海峡，情况就陡然变化了。海动的速度在很短的时间内陡然放缓，又过了一个时辰，居然开始逆，而且速也是越来越快。

甘宁也是第一次遇到这情况，连忙大声叫嚷，用旗语指挥，让分殿后的船只先退后，已经通过海峡的船也尽量靠边下碇、稳住船，以不变应万变。 [page]

可惜，最后还是有两条大福船被卷了洋反转形成的漩涡，发生了相撞，一分被撞碎的船和跌落海里的手，都被大漩涡卷走了。

在曰本人的印象里，一提到漩涡，想到的就是鸣门海峡每天的涨落。涨时太平洋的位上升、疯狂从狭窄的鸣门海峡涌濑内海。退的时候太平洋上的位先降低，濑内的海又从鸣门海峡疯狂涌。

一开始的时候，船速也很快，甚至比正常在开阔大洋上顺风航行还快，着实让甘宁自己都觉得有惊喜。

“事反常必有妖，这明明还是海里，速怎么会这么快？”诸葛亮带着这个疑惑，还在那儿推导演算，

相比之下，淡路岛

李素诸葛亮等人也有些意外，还于观光长见识的心态，到甲板上放放风，受船队疾驰突的飒，李素估计船速最快时都能接近十五节了，这几乎不是帆船能达到的速度——近代帆船，哪怕是四桅、五桅的速飞剪船，基本上大顺风极速也就十八节左右。

诸葛亮把问题藏在心中，又观察了半晌，谁知当天就被他机缘巧合找到理由想明白了。

那片里的主角之所以要叫“鸣人”，就是因为为主角设计的忍术叫“螺旋”，所以命名上要迎合曰本人的认识。

当然，这类的涨退带来的海，在濑内与太平洋、曰本海沟通的各个狭窄海峡都存在，海峡越窄越明显。