的新兵一翻，大脚一叉，就跨在了别人上，压得人家不过气来。

每到这个时候，所在车厢的新兵排长或带兵班长，都会轻轻的把车门推开一个，让王连长上来，察看一下车厢里的新兵，白天是这样，晚上更是这样。

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看到我一直把着门，几次被揣醒，一直没睡上觉，王班长几次走过来，要和我换位置，让我到里面去，安静的休息一会儿，都被我拒绝了。

那时运送新兵的闷罐车，可不是什么优先通过的军列，而是属于“特慢车”，不但行走速度很慢，而且到哪个小车站都得停，大概是要把别的列车都让过去了，它才能往前走。

返回车厢门前时，没有了他的人影，全带兵人员顿时慌了神，王连长不但当场严厉批评了那个带兵班长和二排排长，还亲自带领接兵人员迅速寻找，在人群中把那个新兵找到了，带了回来。

一路上，每到一个小车站，车一停，只要停车时间达到十分钟以上，带兵都要在王连长的带领下，通过站台，把我们这个连的这五个车厢全巡查一边。

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和我挨在一起的三班长，也很会关心人。每次听到有新兵起来，他上打开手电筒，照着他们，不让他们踩着正在睡觉的其他同伴。

所以，闷罐车每到大一的、县城以上（县城）所在地的火车站，都要临时编组，加新挂的运新兵车厢，所以，一般停的时间都不短。

夜间，只要有新兵起来小便，都会有至少一个新兵班长主动站起来，走到门，看着急于小便的新兵，甚至手护着他。

在耒车站，新兵二排的一个新兵，跟着带兵班长下车小便。返回时，看到台上不少其他地方的新兵，到很好奇，就住脚观看，而拉了队。

我们从湘南南岭山下，走到辽东半岛，整整走了七天多时间，一直到第八天晚上的下半夜，才到达我们团驻地附近那个小车站。

其实，他们在晚上查得更加细心，更加严格，车厢里的每个角落，都要打着手电筒照一照，看个究竟。

四个新兵班长，好像自动了分工一样，相隔半小时左右，就会有一个人站起来，在车厢里来回走一遍，给揣被的新兵盖好被，把那些压着邻居的新兵搬过来，轻轻的归回到原来的位置。

对下车的人员，都是由带兵班长领着，走到车站内的厕所，或者偏僻的地方，行“理”，决不让新兵单独行动，防止掉队或者走丢了回不来。

当然，在军运途中，见得最多的，还是带兵人员对新兵的严格看护、细心照顾和耐心帮助。

每到这个时候，带兵人员都会临时通知全新兵，告诉大家在这里的停车时间比较长，憋不住的赶下去方便！

由于全国征兵时间都是统一的，发时间也是一致的，同一个方向的新兵，基本上都是乘坐同一个列车走。