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接着，各个班的班长也站起来，大声招呼：“你们都回来，听排长的安排，让哪个班过去就那个班过去！”

虽然他们有遗憾，心里有不愿意，但还是服从命令了！

有几个人压在我们上，连蹦带的往外看，三下两下，就把我们最早往外看的三个人压到底下去了。

了问题，谁也承担不了！所以，带兵人员始终把安全工作放在第一位，把关，不放过任何一个环节。

我是最倒霉的！

“一班的新兵先过去看，两分钟就下来，然后换二班的，以此类推，不准拖延！班长、副班长注意看住大家，不要挤下去了，了问题，我拿你们是问！”等大家都坐下后，排长上发了命令。

排长和班长一招呼，大家上停止了蹦和挤压，及时离开了车门，回到了自己的位置上。就是那几个个不、一直被遮拦在后面的新兵，也自觉的回到了自己的铺位上。

军列正在快速行驶，大门开，把人甩去了怎么办？新兵掉下去了怎么办？

听到命令，我们班长上领着班里的新兵，到了车门，三个人蹲着、三个人弯着腰、三个个站着，一起探着往外看。

始猜测、埋怨起来。

其实，要是把门开大一些，大家都能看到。但是，那样就很危险了。

我实在不住了，就大声叫唤，他们才散开一，接着就把我拽了来，让他们了上来。

军运途中，安全是第一位的，尤其是运送新兵的列车，安全问题更为重要。每年接兵人员发之前，上级待最多的、也是要求最为严厉的，就是安全问题。

因为车门是我推开的，我也是第一个往外看的，自然就被压到了最下面。开始是站着的，很快就被他们压弯了腰。

“你们一个班一个班的着看好不好？这么哄哄的，把人挤下去了怎么办？”正在大家挤压着往外看的时候，排长发话了。

接着是三班和四班的新兵上来看，没用十分钟，大家都过了一边，而且井条有序，一也不，也没有危险的苗。

两分钟之后，我们退下去，二班接着上来，他们的人也是学着我们班新兵的姿势，分上中下三层，探往外看。

我刚猫下一，上面又来“盖”上了几个，上把我压得蹲了下去，最后甚至差把我压趴了！

而“火车行使过程中，不准大开车门”，就是其中最为重要的一条规矩。

车门开得很窄，透空的位置十分有限，很多人本看不到外面，有的人脆就蹦起来，想方设法也要往外看一。

说起来，我们这些新兵们还是很听话的！

班长早就知是怎么回事了，不需要往外看；我刚才已经看过了，也不用看了。所以，我们两个就一左一右，在两边监护着。