斯港的基础设施建设始终落后于世界港，何况它的大分运量用于供应咖啡、大豆等西自由产品的运输，在冷库方面几乎没有投资。

“黄宣，我查到有一艘冷藏船停泊在桑托斯港，应该还没有装运。”洛林这时提醒。

张荣还黑着袋等着自家小boss发话，黄宣看了他一，语气也有些不满的：“港内有没有冷藏船？先把货装上去再说。”

“有倒是有。”张荣不明白的：“装货很时间的，桑托斯港现在的效率是1分钟30标准箱，而且要收200元的装卸费，如果用冷藏船装货，不如等货到港后先别卸，等我们联系好冷库再说。”

黄宣一时语，他总不能说本就没有货船到港吧，这时他开始觉得找张荣是个错误了。

闪开对方奇怪的神，黄宣稍显尴尬的：“那就先这样吧，你找个人给我带带路，等货到港先放在那个5000吨的冷库中，剩下的就留在船上吧。其他的事情你就不用了。”说完他就借有事急匆匆的走了。

之后几天，都是洛林在工作，不得不说，“未来机械”的效率的确很，黄宣只需要租用空的集装箱，洛林就会照重量积将货装其中，甚至还可以随时对付海关人员的检——在对方打开集装箱的时候瞬间换成货单上的商品，所消耗的也不过是每吨几度的能量，令黄宣惊叹不已。

黄宣不得不自己联系了两艘3000吨的冷藏船中，将万余吨的鲸和鲸通通装集装箱，再了冷库和冷藏船中，少量的海蜇虾与鱼类则随便寻了两个冷库存了去，至于海关信息，有洛林在，这些还是问题吗？

ps：有不少读者留言提到邮票的时间问题，认为崭新的邮票拿回现代会遇到年代问题，甚至被认为是赝品。因为会涉及到以后的情节，在这里解释一下：首先，邮票是真的，这一毋庸置疑，一个专家不可能因为一个古董或者邮票保存的过好反而认为这是赝品，更不可能就此推测有人行时空走私=。=

那么排除人的主观因素，也就排除了对比鉴定的手段。可以确定无疑的使用的科学的判断方法是很有限的，c14的误差在50200年，可以不予考虑。印刷品的判断除了诸如行墨比库对等方式外，可以化验纸张的酸碱成分,并借助纸张克度仪,拉力,正反检测仪,对纸浆的形状结构,质地,正反面的纹路,纸张的泽,厚薄重量(克)韧与弹力等标准行综合测定,但这一切的前提都是假票使用了不同于真票的纸张，而不能判断真票的时间年限。如果真的较真，可以参考文件分析中的离扩散法或硫酸盐测定法，挥发成份测定，这些针对的都是圆珠笔和墨而且存在需要行破坏分析的要求，印油的渗散程度测试对23月的印刷品才会准确。实用的是分析法，小一的研究所本没有，如果建立标准模型是很有说服力的，但有多少《全国山河一片红》的真票给它数学模型？另一方面，保存方法的不同是分析法的大敌，在不同温度度保存条件下的邮票有着显而易见的区别，相信就算有人拍脯保证这是假货，在其他无数方法的辅助下也要大打折扣。