目了然：新的航线偏东了二十度，不但可以避开台风最烈的区域，邮将通过台风的可行区域，航线兼顾了行程，并不会比原定航线多走太多。楚良画海图定航线的技术算是相当熟练了，很多时候船长把相应的工作全权给他去动手，自己只是在边上盯着。老船长这些有意锻炼他的举动，楚良哪有不明白的理，不久前他能通过船长资格考，很大程度上要谢老船长的栽培，楚良所以一直十分尊敬船长，可以说这两人即是上下属关系，又可以说是老师与学生的关系。

拿航线图给船长看，就和学生试卷给老师一般，虽说楚良对自己的作品还是有一定自信的，但多少还是有些忐忑，特别是在看到船长盯着航线图许久，却一言不发时。

“船长，有什么问题吗？”老船长越不声，大副就越发心虚，最后还是忍不住言询问。

“船舶防台作规则第三十条第九项怎么写的？”船长没有回答楚良的问题，却反问他了一句。

“‘各仓和燃油仓应尽量合并满，消灭或减少动面，如果是空船或轻载，压舱必须及时满’，可这有必要吗，船长？我定的航线，虽然要经过台风区域，不过那个区域的风速不过是8级，而我们的邮抗风等级有12级，足以应付那程度的风浪。”楚良刚通过资格考试，这些考试里要考的条条框框自然是记得很清楚，但他不认为这次的台风算是什么严重威胁。

“阿良啊，明年我和这启明星号一起退之后，你就要到新船上去当船长了，有些话我得对你说说，这一行凡事不求有功但求无过，毕竟船长必需肩负着一船人的命，遇事需谨慎，谨慎再谨慎。不过现在说什么都晚了，再往东偏一些吧，尽量远离台风中心。”

于对船长的尊敬，大副并没有再说什么，而是服从船长的指示去安排邮急转向。船长的谨慎并没有被船员们理解，刚才那一番人命关天的说辞显然没有起到太好的效果。船长却为一“小事”大发雷霆，众人少不得会腹诽几句。

老船长脸上依然挂着一丝凝重，他走到驾驶室的了望窗前，拿望远镜，盯着远的海浪，看了许久。

“船长，已经开始转向了。”大副安排完工作后过来向船长报告。

“阿良呀，是不是觉得我这火发得有些过了？”

“没……”虽然说是没有，但回答得并不痛快。

“可能是年纪大了吧，胆倒是越活越小了。到年底，我这把老骨和这船也都该退了，现在，你们就忍忍，让我这个老人家安安心。”

船长的话让大家一时间不知说什么，看着船长那白的发，这些跟了船长几年的老下心里不由得有些发酸，一说不上来的觉在驾驶室里弥漫着，也许是怜悯，也许是离愁。

老船长摸了摸舱，叹了气，十五年了，再有几个月他在这船上工作就满十五年，到年底，压在心里的大石就可以放下去了。谨慎只不过是借，胆小也只是托辞，真正的理由却藏在船长的内心最。