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半个月后，“伊丽莎白号”在香港到埠，我转船去了福州，又经过了十天的航程，我终于到达了福州港。脚落地的一刹那，我不禁伏首，以额地，以嘴吻地，双目中满是泪。我想每个久别的游都是如此吧！

在英国的四年，是屈辱的四年，在那里，不论是什么人，英国人，法国人，国人，甚至日本人和印人都可以歧视中国人，因为老大的中华现在衰落了，现在成为了人见人欺的弱国，成为了失败，割地，赔款的象征。第一年里，我仍旧持个小富即安的人，梦想回国后的好生活，第二，三年里，我动摇。终于，我爆发了，不在沉默中爆发就在沉默中灭亡，用我一人的爆发唤起哪怕只有一个沉默的人都是一成功，加学了炮书船学，在实习舰上更是用我的拳赢得了尊重。

今年就是1883年，甩掉泪，这将是我最后一次泪，上就要开始中法之战了，尾海战，现在你等着吧！法国鬼，我回来了，这次的尾将会成为你们杀羽而归的坟场。

1866年，经左宗棠等晚清重臣的竭力倡导和说服，林则徐的女婿沈葆桢接任筹建福建船政局。为船政之需，沈葆桢于1866年在福州城内于山白塔寺（即定光寺）开设“求是堂艺局”，这就是尾船政学堂的前。1867年该学堂迁往福州尾港。

尾船政学堂分为前学堂和后学堂，前学堂主要学习如何制造船舰，后学堂主要学习如何驾驶船舰。我自然也就是考取的后学堂，但也时不时跑到前学堂看看，毕竟有这23年见识过不少船的经验，说不定能得到什么启示让中国早造好船来。

看来我自己的历史是回避不了的（李鼎新，历史确有其人，见相关资料）。这样下来，没有什么特的我就只能用功，用功，再用功。好在这些新学对我来说还是比较轻松的，我的全力都用在了加魄的方面。

这样以来，我到也圆了父母的仕途梦，原本还持让我回家的父母听说来就是个五品，立刻转变的方向，叠声的说着：好好学习，天天向上。

我去考完以后才知，我报考的就是赫赫有名的中国第一个船政学堂――福州船政学堂，那一年我十四岁。考之后，才知北洋师以后鼎鼎大名的人都是我的学长：刘步蝉，邓世昌，林泰曾，林永升……当然还有那个投降派方伯谦，我则是第三期的学生。

”

我当然不以为然，我来的那个世界上，什么职业有商人好啊，开宝，住豪宅，养n，现在竟然有商人不当，让考烂八。可是又不能辜负家人的意，前世的家人没有了，今世补上了还附带了几个小的，让他们失望就不太好了。现在既能不学八，还能仕途，那自然要把握机会。

看完这个，我的直觉就是这绝对是好事。家里当然不在乎我学个新学什么的，但是八却也少不了要学，以我前世连文言文刚好勉才能读的平让我去受八的毒害，我自然是不愿意，可是父母却决不同意，学八靠状元，走仕途，那就是摆脱商人份最好的途径。

现在，我要回来了，我的中华。

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在船政熬了五年，1878年底毕业，以驾驶班第一名的份毕业，原以为就这样就能落个五品的，衣锦还乡，却又被调“扬武”舰实习，份“代驾”。

第二年起，我由于新学成绩优异，被调驾驶班学习，舰船驾驶不同于现代的汽车和飞机的驾驶，舰船驾驶不光是一个舵手一个人能够完成的，驾驶直接有关的是机和舵手，而由于现在战舰多为蒸汽与风帆双动力既机帆并用，所以战舰的驾还需要协调最少四个门的工作既：航海，机，观通，帆揽。所以驾驶班就是这个时代的舰长班，只要能够毕业，最少也是个五品的。

实习三个月，就被考评为：“明决持重，有驾大船之才”。1879年被选为福州船政学堂第二批留学英，法，德的留学生，我被单独一人留在英国，在英留学期间，先格林威治皇家海军学院学习，毕业后上皇家海军“斯卫福舒尔”舰实习，在实习期间和舰上的洋鬼因为歧视我是中国人的原因打过不少架，倒把打架的手练了来渐渐的还成了此舰的风云人，原以为这样就没法毕业了吧！那知先是舰长给了一个“优秀”的考评，接着留学生洋监督斯恭格对我的评价是：“学有心得”，“兼可充船学、炮学及炮台学教习”。旋返格林威治海军学院修炮术。