“……事实上翻开我们这个星球的所谓文明史，我们不难发现从来就没有过所谓的自由贸易。古巴比伦王朝建立了空前繁荣的文明，但是却不能阻止亚述等新兴军事强国对其中亚贸易网络的侵扰。为了遏止迦太基人在地中海上的贸易航线，古罗马帝国不惜发动三次规模空前的布匿战争。十字军和伊斯兰圣战者将耶路撒冷变成了中世纪的绞肉机，双方所争夺了其实也并非是为了捍卫心中那貌似神圣信仰，而是为了夺取那连同东、西方的商道……”在加里曼丹岛南部雨林颠簸的“公路”之上，统帅着近千名“伊斯兰天堂旅”士兵的艾依提正饶有性质的通过着车上收音机收听着位于坤甸的一个华人广播电台的华语节目。

“我真的很好奇，你是怎么掌握向来以繁琐而著称的中文的？”坐在艾依提的身旁，来自英国军情六处的厄尔斯一边忍受着肠胃里的翻江倒海，一边有意分散自己的注意力问道。作为一名职业特工，厄尔斯在受训期间也曾尝试着学习中文。但是最终却也不过是略懂皮毛而已。而一个出生于加里曼丹岛穷乡僻壤之中的伊斯兰毛拉竟然能娴熟的操着一口流利的汉语，这多少令他有些惊奇。

“真主说只要用心，你将无所不能。”对于屁股下面车辆的颠簸，艾依提显然早已习惯了。“而且事实上中国距离印尼并不遥远……。”艾依提微笑着回答道，继续用心收听起电台里那个华人播音员那略带台湾口音的播音。“……把目光转回到我们的祖国，事实上为了保护贸易权的战争也早已屡见不鲜了。汉武帝将匈奴驱逐到漠北，除了是为了保卫汉民族传统的农耕地带不受游牧民族的袭扰之外，更重要的原因是为了保护汉帝国在西域的商道。唐帝国多次对西域地区用兵，其目的也同样是为保卫丝绸之路。根据一些西方学者的理论，蒙古西征的很大动力也来源于中国西部的维吾尔族商人―他们迫切需要一个新兴的强大力量来扫荡盘踞在中亚那些绿洲地带的割据政权……”

“厄尔斯先生，你发现没有？自从我们开始针对中国投资者的恐怖袭击以来，这些有趣的理论似乎多了起来。”艾依提一边听着，一边转过头对厄尔斯笑道。“什么有趣的理论？”因为那颠簸状态实在不一般，以至厄尔斯不得不特意保护着自己的头也免在被颠起时不至于撞到车顶。“用中国人的话说：应该叫仗剑行商。用你们西方人的提法应该就是：用武力保护海外利益。”艾依提倒也不计较对方的精神不集中，于是微笑着继续解释道。

“商贾本身就是一个国家的第二军队。无数用巨舰大炮所不能摧毁的万里长城，最终倒在廉价商品之下―这是《国富论》的作者―亚当斯密先生的理论。但事实上也正是由于巨舰大炮的轰开了万里长城，一个国家的商人才能破除贸易壁垒进入敌国的内陆，用贸易的手段为自己的国家赚取更多的利润，夺走更多的资源。海权、贸易、金融早已自大英帝国以来西方霸主手中三位一体的利刃，不知道这有什么有趣之处？”厄尔斯从来就不是一个晕车的人，但是此刻在无休止的颠簸之中，他竟然有了一种呕吐的冲动。

虽然是第一次到印度尼西亚，但在厄尔斯的印象里，印尼于1945年8月获得独立，独立比中国和印度都要早。1955年第一次亚非会议就在印尼的万隆举行，史称万隆会议，当时中国的周恩来总理和印度的尼赫鲁都参加了那次会议，作为建国后中国第一次重大的外交活动，确立了在发展中国家的地位。万隆会议提出了著名的十项原则，引申和发展了和平共处五项原则，而后被称为万隆精神而为中国奉行至今。

万隆会议已经过去半个世纪了，中国经过了风风雨雨，前二十年左右彷徨，后三十年励精图治，今天终于建成了举世瞩目的强国。就不说别的，中国960万平方公里的国土上，高速道路遍布全国，四通八达，截止2008年底，中国高速公路总里程已达5.5万公里。而印尼这个建国早于中国四年的国家，与中国比，简直是云泥之差。截止2005年底，印尼全国公路总里程33.3万公里，中国是357万公里，按照面积比例，中国也是印尼的一倍。而印尼的高速公路总里程则无论如何查不到，有些断片的数据似乎只有几千公里。要想富，先修路，基础设施是经济成长的最大保证，看看眼前的加里曼丹的道路，破损率最少在70%以上，能够行走的道路幅宽不到最初道路的一半，实在让人摇头叹气。而此

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