说起试飞中的事来，大家都是滔滔不绝。

至于机气，呵呵呵。

各气的优缺，秦风清清楚楚。

但是机腹气对机场提了更的要求，容易把跑上的碎给到发动机内，造成可怕的机械故障。

不用说西方的三代机，比如f-15，f-16这些飞机，哪怕就是地的二代机，比如西方的主力f-4，比如苏联的主力米格-23，早就扔掉机气了。

顾总还曾经上过天，这又是怎么回事？

“不过，我有一个问题。”秦风说：“咱们这款飞机，为何还是机气啊？”

“说起英雄来，可不仅仅是咱们，就连顾总，也曾经上过天。”王扬说。

秦风这么一问，顿时，周围的人都不声了，大家都是心知肚明，的确啊，这飞机最让人诟病的地方，就是到现在还是机气！

新机的振动，是试飞中常见到的，如果是西方，自然有一完善的理程，但是国内没有。

“这个问题困扰了咱们整整9年，直到去年，顾总决定放手一搏，咱们把歼-8战机表面贴上绒，这样绒线随气摆，可以表现基本的场情况。当时顾总乘坐歼-6教练机在7000米度，离歼-8不到30米的近距离观察飞机上贴的绒线。”

看到秦风这么兴趣，于是，一边吃着饭，王扬一边说了起来。

当技术平不够的时候，就只能是冒危险了，秦风听到这里，顿时就是全神贯注，当时真是很惊险啊。

两侧气，在转向的时候，一侧的气就会被挡住，造成气的气畸变，而腹气就没有这风险了，同时大迎角下的能也。

秦风听的很过瘾，顾总也是个人啊，关键是，他还能听别人的意见去，机气和两侧气的事上，他就听了自己的建议啊。

“结果，还真让顾总给看来了，咱们机震动问题，是后机截面变化过于突然形成的气分离造成的，在找问题的关键后通过行修形来消除了抖振。”

众人不说话，秦风继续说：“西方的二代机都在向着两侧气过渡，毕竟可以把机空来安装大型的雷达设备，咱们的差距还是很大啊。”

“而且现在是在向三代机过度，追求的是大迎角的能，所以机腹气会逐渐成为主力，以后类似f-16战机的这设计肯定会越来越多。到现在为止，咱们还停留在机气上，落后啊。”

，仅仅行了2次行所发现的问题就需要厂、所先后解决85个缺陷。

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秦风听的来了兴趣，他看过了耶格尔的自传，知试飞员有很多故事，国内的试飞员同样有很多的故事的。

“当初，咱们刚刚开始试飞工作不久，飞行m数在达到0.86的时候就现了严重的抖振现象，试飞工作无法继续行。”

现在己方搞了十几年，搞来的还是一个机气的东西啊。

现在，看上要定型了，问题还是接连不断地现。