歼十采用的三姨夫发动机是相当可靠的，空中重启的飞行包线相当的宽，甚至比后来的太行发动机都要宽，只要度足够，空中启动并不复杂。

“我来吧。”唐刚说。

秦风又想到了孩，小虎已经了航校，飞上了教八，从小虎发回来的照片，可以看到他征服蓝天的那喜悦。

妹妹也要生孩了，她生来的孩，长大之后会什么？会成为和她一样的工程师吗？继父业，这句话还真没说错啊。

秦风搬空军来了，自从首飞之后，几乎任何的科目，都会让秦风首先来飞，现在的这个科目的危险很，所以，只有经验最丰富的飞行员才能飞来，这自然要给秦风了，让秦风来飞！

尤其是，秦风等人在这方面积累的经验都不少，要知，当年飞歼八的时候，发动机空中熄火的故障，那就是稀松平常的，经常现。

但是，因为危险，就不去吗？当然不行，因为在实际作中，可能就会遇到这故障，比如说发动机撞鸟，比如燃油耗尽，最终的结果都是动力丧失，在这时候，飞行员们一般都是不会放弃飞机的，只要有可能，就希望把飞机给飞回来，所以，实际中会遇到的情况，在现在，己方就要行试验，看看歼十战机能不能满足这状况的需求。

每次都是秦风冒着风险试飞，这次的风险依旧很，唐刚希望自己可以试一次。

现在，虽然改了弹救生系统，但是歼十的弹座椅的可靠，依旧是比不上俄国的k-36d的，这个风险的试飞科目，当烈士的可能是很大的。

秦风摇摇：“不，你还得飞03号呢，01号的这个科目，还是我来吧，毕竟，我的经验丰富，我相信，汇报上去之后，空军肯定也是会让我来飞的。”

当发动机动力丧失之后，迫降到机场，要求的作必须要绝对准确，毕竟本就没有任何的挽救的机会，只有一次，一旦丧失，那就是机毁人亡。

“这个科目，我来飞。”面对着这风险的试飞项目，秦风没有推辞。

而另一个，风险更大的，就在于歼十采用的是电传控，发动机停车之后，只能依靠机载的备份电源来带动，这时候，随着时间的延长，电源会逐渐的耗尽，如果不能成功地迫降，那就可能是最终的坠毁，因为这个时候飞机已经不可控了。

时候，那就需要行空中再启动了，如果度足够的话，甚至有多次空中启动的可能，如果度不够，要么伞，要么就迫降。

这

在这里面，最危险的就是空中停车后的迫降！

秦风看着唐刚，用神告诉唐刚，还是我来吧，不要争论了，你毕竟还没孩呢，我的孩都已经大了，哪怕是什么事，也不用为家担心。

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但是歼十不同，歼八是双发，歼十是单发，一旦空中熄火，就完全丧失了动力。