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“太好了。”秦风说：“真期待早日见到这带鼓包的枭龙战机啊，这款战机，将会撑起南亚的天空来！”

比如f-16，用的就是固定的气，虽然理论上能飞到2赫，但是实际上，超过了1.6赫之后，速度带来的阻力激增，让它的后半段加速很缓慢，就是个老破车，而歼十由于采用的是可调气，所以加速到2赫几乎不用费太大的力气。

“当然知了，不过，这鼓包研制起来可不容易啊。”秦风说，要说国人在航空工业方面已经发展到了极致，绝对是没有人反对的，人家用的技术，就是这么的厉害。

这个鼓包，学名叫无附面层隔板超音速气，它有着多方面的好，取消了隔板，没有活动件，结构简单，重量轻，尤其是因为鼓来了，所以对后面的涡扇发动机的扇叶有一定遮挡能力，隐效果较好。

只是，这可调气太重了。

“现在，前几架的原型机，使用的是这隔板气，不过，后面的原型机，可能会采用新技术。”萨阿德说：“秦，你听过dsi气吗？”

就在f-22被国秘密打造的同时，国人也在计划研发一款通用战斗力，就像是f-16那样，可以给盟友大量的，作为f-22的低档机，这个项目，也已经行十年了，现在已经有了初步的成果，从展示来的模型上，可以看到这飞机的气，采用的是独特的布局，就是一个大鼓包。

“是啊，不容易，不过，我们这里，据说也在研究这气，以后的原型机上，就可能会采用了。”萨阿德说。

由于国际形势的变化，老已经很难再次从国获得f-16战斗机了，所以，己方研发的这款飞机，对老来说意义重大，同时，这款飞机还将在老那里投生产，标志这老的航空技术更一步，也会成为双方友谊的另一个象征。

但是，这气可不容易，看起来就是一个鼓包，实际上这个鼓包的学问很大，它需要非凡的空气动力学基础研究能力，还用超级计算机模拟和实际风测试，这是个经过确计算和模拟的固定形状的鼓包，既可以作为一个压缩面，对空气行减速、压缩后提供给气；也可以将有害的附面层用鼓包“走”，防止其发动机造成气失。

一个可调斜板，通过斜板前方产生的一斜激波面，对超音速来行减速、压缩。这就是可调气，通过斜板的角度调整，用来调整不同赫数下的气量和气匹。

对飞机的发动机来说，不同速度需要的气量是不同的，如果不调整，那就只能优化某一个速度下的能，其他的都会受到影响。

咱们也有这技术？成都也太厉害了吧？秦风听得顿时就是一阵的激动。这几年来，成都方面取得的展，真的是让人很慨啊，他们都是英雄。