所以，你若是从兰斯，当晚登上了海船，第二天晚上也就到了奥尔良港，从港直接前往附近的车站登车，第二天一早也就能抵达林。

那些从遥远东方或者新大6运送来的品也就不会在兰斯港卸货，他们会继续北上，直抵奥尔良，辐到帝国的北方。

如此，兰斯港所影响的也只能是周围的地区，那货吞吐量对整个港来说也就算不了什么。

暂时来说，这条路还没有开通。

他们决定修建这条铁路。

这个势是从英帝国开始的。 [page]

石科技的达，也就代表着通的改变，以往，从兰斯城前往林，不选择哪条路，哪怕是不受半阻碍，也要半个月的时间。

一开始，所动用的石特别多，符阵的积也颇大，产生的动力却不大，往往一个大的车只能拉动一两节同样大小的车厢。

百年以来，随着石科技的展，车也就越来越小，所消耗的石也越来越少，符阵的积也在大幅度的缩小，产生的动力却越大，一个小小的机车车拉动十几节大车厢组成的列车一也不费劲。

但是，如果没有这条路，兰斯港作为南方最大的运转基地也就会名不副实。

所以，这次里奥·莱斯利北上才选择了这条路。

一番博弈之后，经过妥协和争斗，莱斯利家族方才和中央达成了共识。

这加纳也是联盟之一，是对抗北方的桥堡，有着城堡要，加纳的齐丹家族和莱斯利一向好，现任的族长梅森·齐丹大公是里奥·莱斯利的战友，两人年轻的时候曾经在一个军团并肩作战过，梅森·齐丹不是凡者，却是黄金骑士，战斗力也不容小觑。

也就是说，以往起码要半个月的长途旅行，现在两天就能抵达。

所以，里奥·莱斯利一行方才在库兰特渡现，他们乘坐河船北上抵达库兰特渡，然后下船上车，一行人乘坐车沿着古老的驿穿越太山脉，山之后继续前行上百公里，抵达南方城市加纳。

若是选择海路，早上，第二天上午就能抵达奥尔良市。

奥尔良到林有直达的火车。

现在，不仅是法兰，北方的伯恩，甚至是遥远东方被称之为野蛮人的罗刹帝国也开始了变革，不再固步自封。

所谓火车，不过是蓝星的说法，两者非常相似，都是在铺设好的轨上行驶，都是长长的车厢，好几节车厢组成了一辆列车。

现在，这条铁路还在修建中。

列车的度也越来越快。

从奥尔良上车，也就十多个小时，也就能抵达帝都林。

如果修建了这条轨，从兰斯港卸下的货可以通过列车直接运往北方，也就是说，从南方来的海船无需北上，只要在兰斯港卸货就好，那时候，兰斯港也就会成为帝国最大的港，过北方的奥尔良，以及沿途的那些港。

当初，法兰南方有着一个联盟，共同对抗北方的王朝。

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只有变革才能富，若不然就会落后，而落后就要挨打，这是万古不变的真理。

先，天鹅堡莱斯利家族在最初的时候是不赞成修建这条列车轨的，如果有了这条轨，帝国中心对兰斯城的影响力难免会提升好几分，莱斯利家族要想像现在这样多半是不可能，修建这条路有像是开门楫盗。

那里，有直达帝都林的车站。

然而，这些虽然困难，却也不是这条路久久没能打通的原因。

现在，则不然。

就一去不复返，工业商业的比重已经过了农业。

除了太山脉险峻，轨不好搭建之外，还因为山中诡异太多，若是不能将这些诡异驱除，这条铁路也很难修好。

最初，英只是王国，之所以被称之为帝国，正是因为它走在了变革的最前沿，影响了整个世界。

只不过，两者的动力系统完全不同。

蓝星上最初是蒸汽车，之后换成了内燃机，再后来换成了电力，而这个世界的列车车则是采用的石科技。

这是一条最佳路线，只要法兰帝国和星辰海中的英帝国之间也没有冲突，绝大分人都会选择走这条路，除非，兰斯城有直达林的列车。

也就是说，你要是晚上登车，只要睡一觉，睁开睛也就到了林。

太山脉太过宽阔，要想修一条穿过太山脉的轨，非常的困难，须得穿搭桥，哪怕是有着凡者助阵，也不是一件简单的事情。