一亮。跟展会方一联系，他们自己就收藏着几辆这样的汽车，赵泽勇想购买，他们却不肯卖。

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战争又爆了，广西和广东的两广内战，粤桂战争，第二次粤桂战争。

模公司有钱赚还不好，接下了这个单，开价三百万，赵泽勇价都没回，就答应下来。这个公司实力确实不是盖的，不到一个月，全东西都货了。据他们说，他们跟德国汽车公司有业务联系，还专门派人去了一趟德国，参观了大众汽车博馆的老旧设备，保证是原原味。

柯克是纯粹的工程师，只关心建筑够不够气势恢宏，够不够让他动心，并不关心他的建筑能不能产生效益。

不过甲壳虫要投产还遥遥无期呢，柯克表示说，这个工厂光是生产厂的面积就达到了24亩，他从没见过这么有雄心的单一生产企业，尤其是其中把组装车间，冲压车间都放在一起，应该是一比较先的设计，其中光是冲压车间就有87oo平米，比国所有的汽车厂都要大。

面对模公司的疑问，赵泽勇宣称，自己是经营老爷车的，希望他们照原原味的设计模，不需要太现代，尤其是不能有自动化，因为自己要生产的就是原原味的老爷车，卖给国内外的一些烧友。至于产权问题，则不用考虑，因为赵泽勇说他只生产不多的几辆。

就在汽车厂刚刚选择完厂址，才开始动工的时候，赵泽勇收到了广州的顾品珍的电报，顾品珍希望他能兵广西。

带着东西回到民国去，将一资料给了柯克，让他帮忙建厂。这个厂的原型，是德国沃尔夫斯堡大众原厂的建筑图纸，是从网上挡下来的，也不知有没有差错。反正柯克表示结构是合理的，至于是不是适合汽车厂的结构，就不是他懂的了。

最后想方设法的跟模公司的老总上了朋友，赵泽勇反复想辙，详细了解了这公司的实力后，赵泽勇决定跟他们一笔生意，甲壳虫车不要了。反而是委托他们设计制造这车的模，动机模，车辆框架模，并且委托他们画了四款最行的甲壳虫车型的全图纸，甚至包括其中的装潢。

托厂倒是带来了好消息，生产的名为野狼的托，由于野xing十足，xing能现代，结果在国大受迎，国年轻人对这犷的托车很着迷，认为这全钢看起来就朗的托，骑着完全就像一个仔。反倒是一时间把国的哈雷等托公司打压的抬不起来，哈雷托公司竟然通过代理销售这托的奥哈默介绍，派人来中国想跟赵泽勇商量合作生产的事。

托厂的好消息，让赵泽勇对款德用托取得的成功兴的同时，也对同样是德国设计生产的甲壳虫汽车的投产充满了信心，认为一定能打败国人，尤其是福特那个老家伙，竟然敢建议自己去生产车。

对国人正没好的赵泽勇，恨不能把国公司赶尽杀绝，立刻就拒绝了。

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