机，这也是王浩的策略，先不国外的市场，先顾好国内再说。

特别是国内的市场，一天国内的航班就将近有一千多个班次，只多不少，想想就觉得可怕，更不用说国外的班次了，这就是有着很大的市场，要是华夏采用了浩瀚集团的协和客机肯定会有着无数的好，首先就是降低了运营成本这些，还有就是一些相关的支什么的。

王浩想想就觉得自己收购协和客机果然是赚到了，看着国内的航班要是全都换装的话这里面就有得来算了，而且现在华夏的航空运输也不是很发达，还有很大的潜力可以挖掘，看看国外的航空发展就知了，还有很长的路要走。

浩瀚集团飞机工厂的事情也是经过了媒的报，很多人也是认为这是华夏航空走向自立自的典型例，首先就是全新的协和客机会采用浩瀚集团的新技术，这是国外的那些航空垄断企业说没有的技术，这也证明了有着自己的知识产权。

这可以说是华夏航空业的喜事，而且有很多华夏的航空公司也是找到了浩瀚集团合作，毕竟他们再也不用受制于国外的那些公司了，很多设备都是的，这也是让他们兴了，这样也是能节省很多开支投到其他的方面。

国际上面的媒也是对于浩瀚集团的飞机工厂相当的关注，想不到协和客机被浩瀚集团给收购了，看来有一个行业要完了，这不飞机板块的市也是震动很大，不过总的来说没有汽车和能源行业的板块震动来得大，毕竟这消息很多媒早就知了。

再有就是浩瀚集团现在也是没有接受国外来的订单，虽然很多人也是知了浩瀚集团的优势，但是没有想到浩瀚集团拒绝得那么的脆，而且还是首先的顾忌到了华夏的市场，想不到优先供应的居然是华夏的市场，这也是让他们无奈。

这华夏的航空公司真是走了狗屎运了，或者说是运气太好了，他们的订单也是直接的突破了一百架协和客机的订单，还不是一家航空公司的订单，这生意也是非常好，秉承着一手钱一手货的浩瀚集团也是让华夏各大航空公司大叹走运。

别小看这个规矩，这要是首先的付一些订金的话肯定是天位数字，而且看看国外的那些飞机制造商就知了，他们还不能保证质量和完工的速度，可是浩瀚集团完全的不一样，他们只要生产以后就会通知他们过来接收和付钱，这想不偷乐都不行了。

要知航空公司的运行成本可是非常的，这飞机的订单不用付订金对于他们来说是个好事，他们也是能节省下一大笔的资金投到其他的方面上，只要浩瀚集团生产好了飞机留立的钱付款，而且是全额的一次付清不会赖账。

有些航空公司也是想着拖一下款项的事情，但是想到浩瀚集团的飞机本就不缺少买家也是否决了这个想法，再有就是华夏的航空公司又不止他们一家航空公司，肯定有着无数的公司想着增加自己公司里协和客机的数量，对于他们也是起到了宣传作用。

于是很多华夏的航空公司也是开始急的联系浩瀚集团的商务门，纷纷开始下订单了，订单的数量也是开始俱增，而且华夏航空公司的层也是想着淘汰一些现有的客机了，特别是从国外买回来的那些客机，必须要赶的理事情。