关系重大，因为它会影响到海峡两岸的三通程，一定要尽全力行救援。赵军与已经来到市政府的几位副市长急蹉商后，决定留下一位副市长在市政府行联络，其余人员与赵军一起立即赶往尾行现场指挥。

当日上午8时许，绿江面非常平静，天气多云，太在云层后面问候着大地，气象预报显示适宜海上航行。海峡1号客停泊在尾港，回乡过中秋节的台湾企事业家和家属400余人登上了海峡1号，船顺利地从云尾港发开往祖，船开码不久，大概是半小时后，天气突变，瞬间大雨倾盆，江面上的几艘渔船纷纷向岸边靠拢。海峡1号从主航上慢慢往边上行驶。风浪在短时间内加大，海峡1号在风中开始摇晃。船长通过广播叮嘱大家穿上救生衣，可是在他的话音未落20秒时，一个浪打来，海峡1号一个“踉跄”，船上人们站立不稳，有人摔倒了。

这时，更大的不幸和大的灾难发生了，海峡1号在风浪作用下翻了个倾斜在海面上，这艘1000吨位的船在绿江附近海域发生倾覆，乘客和工作人员30多名等船上所有人员都跌海中。落后大家一边呼救一边向倾翻的船壳游去，10几位有幸已经穿上救生衣的人伸援助之手，把边不会游泳的老年人和妇女儿童带向船壳。海面上有绝望的呼喊，有发自内心的人类在灾难面前共同面对相互救援的无私呼喊，也有亲情厚血缘相连的呼喊……。

人在这个时候，勇敢、自私、无私、懦弱，尽显人的本，自然的本。在灾难面前，人是渺小的，可是在灾难面前的人与人之间的互救彰显人类之伟大和文明。附近面上几艘渔船见况立即前往营救，但是因为风浪实在太大均无法靠近，而附近没有吨位更大的船只，站在船壳的人中有人向外发求救信号，在这同时附近船只的工作人员也向外界频频发求救信号。

云海事局、云海上搜救中心，云110、云120先后接到电话，各单位立即派人员、车辆、装备发前往营救。因为是“小三通”往来船舶，加之事件重大，接到求救信号的各单位领导在作安排的同时，立即将此事向市政府办公室作了汇报。

在赵军市长的亲自坐阵下，云市以最效最快捷最安全的措施调动各方力量开展海上救援行动。云尾港一万吨“华福”号在5分钟内装上5000吨“稳定”后驶往事地，海警一支队“海警36002”和“东海救008”两艘舰艇箭一般驶向事海域。云海事局接到云港无线话台险情报告后，该局立即向省海上搜救中心及云市政府汇报，启动海上搜救应急预案。云海事局局长及云海上搜救中心办公室负责人乘坐“海巡2256”艇赶往事海域。同时，云海事局通过无线网络联系绿江过往船只“光”、“启通”、“虎威”等船，要求其赶往事海域参加搜救。

风浪达到四五米，风力有七八级，万吨“华福”号和“光”号充分显示了其威力，在风急浪中驶近了事船只。约有300余人已经爬上了船壳，因为船壳的容量有限，约有100来人只有双手抓着船沿，则泡在中，这一百来人中全是青壮年男。

秋天多风多雨的天气，让中泡着的人双发乌、周瑟瑟发抖。两艘前来救援船只上的工作人员看到这一幕非常动，他们以闪电般的速度将里的人拉上船，而后将站在船壳上的人救上船。就在所有落者都被救上后不到10分钟，颠覆的船“哗”的一声全沉中，大家看着快速下沉的船壳，一时全没有了言语。后面跟上的小吨位船只的工作人员将准备好的净衣让大家换上，并且给每一位遇险的人送上开和。此时距离事时间已是近1个小时，很多人被冻伤。云120将伤者急送往市内各大医院抢救，云尾至市区的路上响彻着阵阵急救车的鸣笛声。

在赵军市长的正确指挥下，在云市各门的通力协作下，中秋节客颠覆事故中的所有人员均得以获救，落的绝大分台湾企事业及家属当日由云市临时调万吨送至祖，受伤较重的则留在云市各大医院治疗，不几日亦痊愈院。大陆方面有两位船员因冻伤严重被迫截去双下肢，这两人是海峡1号船上的工作人员，他们在船颠覆后和同事一起全力抢救其他落者，因劳累过度和长时间泡导致。台湾方面对东都此次的营救工作表示衷心谢。赵军市长在灾难面前所表现来的智慧气魄和勇气备受台湾各界盛赞。第12章惊天大案