辑。

这一茫然思维逻辑的后果，在二十世纪上半叶的日本上，已经可以看得很清楚。换言之，如果明治崛起时代的日本的思想家能少一茫然，多一对其国民的思想引领，而不是误导，那么当日本真正崛起之后，日本民族所经历的磨难也许就会少很多。

当然，历史不可重复，但历史的教训却可以汲取，尤其对百年后同样于崛起程中的中国。

警惕茫然走向动

这警示，并不是指中华民族必然会走向对外武力之路。从历史上看，中华民族基本上是一个平和、安详的民族，但老实人也可能有动的一面。当中华民族这个老实人数百年历经磨难后，又一次迎来“盛世”时，这个老实人内心的愉悦是无与比的，内心的冲动是手可摸的。

恰恰在这个时候，中国的周边又不太平，而且还将越来越不太平。于是，历史上从未有过思想启蒙和神洗礼的的中国人的内心冲动，是否可能会演变成另一场动？虽然这一定不是百年前中华民族于低谷时的动，虽然人们尚无法预知未来几十年复杂的地区战略格局将导致中国人什么样的抉择，但目前中国民间这军事发烧，思想漠然的状况，无论如何都会使中国的未来带有一定的不确定。

更何况，即便有一天中国民间忽然对思想兴趣了，人们也要十分警惕那是一什么样的思想。民间对军事的狂很可能在下一阶段就导致极端思想的产生。届时，若中国再没有现代文明思想占据主导地位，那么情况就有堪忧了。

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中国，请你慢些走

2011…07…2516：25：02

童大焕—2011年7月24日星期日

7月23日20时27分，北京至福州的d301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的d3115次列车追尾，造成d301次列车4节车厢从架桥上掉落。据悉事故原因是前车遭到雷击后失去动力停车，造成追尾。截至7月24日11时，媒报已有35人死亡、210人受伤。24日日本主要报纸的条全是这则新闻，正可谓举国同悲，世界关注。

发生如此重大悲剧的前几天，铁发言人刚刚针对京沪铁5天发生6起故障作解释，说铁需要2至3个月磨合期，然后稳定期。想必d301次和d3115次动车，开通不止三个月了吧？也许，我们不得不面对的现实是：我们正在为追求过快的发展速度付代价。

事故发生后，人们翻了我们曾经到无比自豪的一些东西，比如《人民日报》2010年12月14日01版发表的《“提速先锋”李东晓》，4009字长文，报中写：多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“死命令”：培训时间10天。10天后，必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！“回北京可以。就安全角度而言，只能让别的机车把这车给拉回去。”迈克斯是个倔老儿，秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。“那我们就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李东晓比迈克斯更倔。