可能从一个比较低的层次上升到社会的层次，我想我们要构建这么一个梦。当然现在这个梦离实现还有很远的距离。但是我想这应该是我们奋斗的方向。

这番话说得很好。因为历史早已证明，一个社会之所以拥有生机和活力，并不在于它的社会财富积累有多少，更不在于它所产生豪门贵族的能力有多，而在于底层民众能不能通过自己的努力与奋斗，有机会实现自己的人生价值和梦想。

向上涌动的社会底层被僵化的机制无情的扼杀，这不单是社会底层民众的不幸，同时更是一个民族的悲哀，这也正是一首《天里》唱哭千万网友的源之所在。一方面是同病相怜，一方面是对阶层固化之后社会一潭死的无奈，更重要的是，是公众对希望能够改变自命运的期盼，也是对社会变革以祛除阶层固化顽疾的呼唤。

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“中国制造”何以比国外贵？2010…12…1222：35：13浏览204528次｜评论139条

“中国制造”何以比国外贵？

时寒冰

国购，最大的慨是，标注“madeinchina”的商品，不仅质量有保障，而且，价格比国内便宜好多。到国时，我曾经对十几商品的价格与国内行比较，发现价差最大的超过了50％。也难怪，国人为何在国外一掷千金，大包小包往回拎了。

问题是，“madeinchina”的商品，漂洋过海，何以比国内还便宜呢？

这是一个奇怪但并不有趣的现象。畸形的现象，必有畸形的源。

商品在厂以前，并没有明显区别。区别在厂后。

国内的商品虽然没有远渡重洋，但是，历经重重运输关卡，运输成本外加各罚款、收费，累加起来，比国际运输路线更昂贵。据报，全世界收费公路14万公里，其中有10万公里在中国，占了全世界70％。通规定40公里设一收费站，而有些地方政府规定，等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。收费站的密集发展挤压了原本作为公共产品存在的免费公路的空间，提了商品的运输成本。更有甚者，一些职能门滥用权力，动辄对运输车辆敲诈勒索，所有这些成本，都被转嫁给了消费者。

过了公路关卡，面临着昂的场费。商品无论商场还是超市，就面临着上架费、月返费、广告费、促销费、年节费、利补差、条码费、端费等等，另外还有促销活动中的条幅、篮、空飘、地贴、墙贴、灯箱、dm特别广告、人员理等费用。除此，还有各暗箱作的费用，否则，自己的商品就可能被摆放在极偏僻的位置。无孔不的腐败，加大了中国整个经济的运行成本。

由于商场、超市收取了远于国外同业者的费用，获取了更的利，据羊在羊上的原理，这些都被纳到价格当中，转嫁给了消费者。

再一个是由诚信缺失增加的成本。国外的商家与生产厂家打，诚信度一般都比较，合同一旦签订，大都会认真执行。这大大减少了易成本。而生产厂家与国内的商家打，经常面临着账款拖欠，迟迟追讨不回的风险。为了避免这损失，厂家大都会提价格，而这些成本也基本上都转嫁给了消费者。

除了这些原因，货币是一个更重要的因素，或者说，是一个最本的因素。不妨以中两国的货币量比较。2010年6月末，中国广义货币供应量m2的余额为67。39万亿元（折合9。9万亿元），2010年6月末，国m2是8。6万亿元。中国广义货币供应量m2比国多1。3万亿元。截至今年11月，中国的m2已经达到令人瞠目结的71。03万亿，比国已20％多。成为自人类有文字记载以来，货币总量最多的国家。