考虑船舶撞击桥的情况。

尤其是外海风浪很大，遇到极端天气和情况，船舶自无法控制时，不可避免地会现撞击。

一旦撞击，无论是船还是桥，都是不可接受的大损失。

尤其是规划的海域，是沪城，乃至华国最繁忙的一片海域。

谢雁收集到的信息显示，一共有多条航线在这里错，他们设计的防撞设施，必须保证没有事故发生。

已有的防撞设施有两，一是保护桥，另一是设置漂浮式防撞装置，利用品，减少撞击力。除此之外，还有防护岛、防护等方法。

通过收集东海的数据和情况，行计算，找最可靠，最适合东海的防撞方法。

这个问题虽然复杂，但只是工作量大一些，最难的，是材料的问题。

其中一个难题，是防腐问题。

防腐的方法太多了，涉及到材料学，这是苏擎的专长。

首次提的一百年“全寿命”概念，对于材料组的来说，无论是混凝土的防裂专题，还是桥防腐，都是不小的挑战。

材料不同于方案类问题，防撞的措施，照一定的度，计算相关数据，对比东海的情况，选择最佳方案就行。

材料，是一个未知的世界。

在这个世界里，失败现的概率大于成功，无数次的实验，无数次的尝试，有弯路，有错路，千百条路径里，只有少数几条可以通往成功的路。

很多时候，你甚至不知自己的究竟是不是无用功。

但材料，也是最大的武。

一旦成功，它就能改变万，将不可能变成可能。

将各技术推向更，更的平。

东海采取的是混凝土，海中，存在大量的氯离，实验必须提混凝土的抗氯离渗透力，从而免受海的腐蚀。

防腐的手段很多，除了对混凝土行能改良，还可以选择其他的手段一同行，比如，在表面涂上一层防腐涂层等等。

但寻常的手段，都很难保证混凝土能够在海中保持百年不倒。

为此，谢雁好几个月没见到苏擎。

在见面时，他拿着实验结果，兴地不得了，要叫上方斯闻和她，一起去吃一顿。

三个人度工作了好几个月，的确也累了。

附近没什么大饭馆，方斯闻亲自下厨，他的比饭馆里的好吃，苏擎和他们分享实验新发现——煤灰！

“原本它只是普通的工业废料，放在那里，都只会污染环境，但加混凝土之中，却有特别的效果。”

他兴，“这个发现，不仅能一步解决东海混凝土的防腐问题，还能解决煤灰的污染问题。”

这一次的短暂休息后，三人又投了新的实验当中去。

在所有人日以继夜的实验和研究下，一个个问题被解决，方案的推速度越来越快。

终于，大多数工艺和技术问题被解决，相关的情况统计和方案测算也完成了，有了这些支持，跨海大桥的方案，很快就拿了来！

三十一公里的大桥，分为三个桥段。

首先，是2.3千米的陆地桥梁，采取混凝土建造。

第二段，是整条大桥的重，跨海段，全长25.1千米。

最后，则是港桥连接段，全长3.5千米。

方案确定后，难题并没有减少。