陆并不是超级发达城市，但却是为了华国建成内陆国际城市的规划重。

以三座城市为经济中心，向周边辐发展，将建成内陆经济大圈。

这三座城市，在地图上呈为l形分布，北边一座为北城，l形拐角为乔城，桥城的东边，是东城。

他们分别位于三个省份，负责带动该省份的经济发展，肩挑重任。

其中，东城最发达，因为它连接着华国重要的通，但另外两座城市，只能算是落后贫困地区。

虽然它们刚刚摘掉了贫困县的帽，但距离成为发达城市，还有很长一段路要走。

而这项工程，将让它们的发展提前数十年！

直接从县，建成城！

这项工程，将和城市规划同时行。

而之所以邻视东城的两座城市发展平差别如此大，其中一个原因就是天堑。

乔城和东城之间，有一个跨省湖泊群，湖泊挡住了路，挡住了桥，复杂的地形，也挡住了发展。

北城和另外两座城市之间，又隔着山脉，山再次成了阻碍。

也就是说，这一次的工程，他们要同时解决跨湖泊，跨陆地，穿山隧等复杂地势的问题。

如果说三城跨海工程是大而艰难，那么这个三城内陆桥梁工程，就是碎而复杂。

连接三座城市并不是最复杂的，随着桥梁技术和现代城市的发展，桥和城在内陆结合的越来越密。

就拿附近的渝城来说，渝城多山脉，地形低不等，城市就建在山丘上，无数的架路，架桥，立桥……可以说，在渝城，真正到了——桥就是路，路就是桥。

而乔城，也是这样的的地形和规划。

同时，在规划里，乔城将会改名为桥城。

目的很明确——

把这个落后的小山城，建立成内陆超级城市！

而为了适应发展和需求，从一开始城市开发规划，就将桥梁合在里面。

这将是一个为期更长，设计面更广的内陆超级工程。

用桥梁，去修建一座城市！

这里的地形非常复杂和独特，山隧的建造，同样会面临各难题，因为山的地质特殊，他们需要采取更加先的隧技术。

湖泊群架桥、山隧，桥城——

所有的一切，都在以惊人的速度在这片大地上完成。

华国的各大实验室和大学里，对新材料的研究也永远没有停止，混凝土材料一次次的突破，给他们的工程带来了一次次更大奇迹的创造优势。

桥城的桥梁，既要有公路桥，行人桥，又要有速桥，磁悬浮桥，轻轨、地铁……

这座城市合了功能和艺术，被称为“世界桥梁与城市完合的艺术”。

建成之后，这里将是内陆金和前沿科技产业发展中心，用以转移沿海和首都的过饱和密度压力，同时带动内陆的发展，更快地理内陆相关资源和产品，并且将它们送往世界各地。

这是华国对内陆发展的决心。

而桥城附近的机场，也将成为华国的规划中的超级机场，带来更大的客量和发展机会。

这一切，都以三城的通系为心。

涉及到多通技术，多建筑工程——这项庞大而面向未来的城市工程，终于在数年后竣工了。