线了，应该不会发生这??事情。”

“当然，”

陈运飞继续，“当时拖拉机上的人跑的比较快，没有人员伤亡。那么，最后一个问题，”

他看向?站起来的男生，“你判断的没错，这?段影片就?是在华国拍摄的，你再判断判断，这?是哪一年拍下来的？”

“这?……”

这?个问题就?很难了，但他据自己的常识去猜，现在的华国列车大多数都是五十多公里的时速，如果以前就?能达到?一百多公里的时速，那应该早就?普及了。

但看影片的质量，又不像是今年拍的。

“应该是最近几年吧！”

男生估计了个大概，“近五年内！”

后面的专家们，听着前面学生的回答，陷了思考中。

他们已经想到?了什么。

陈运飞的这?个影片，这?些令气氛活跃的引导式提问和回答，似乎并不只是要唤醒课堂内学生听课的积极，还有更的用意。

“那是二十年前。”

陈运飞说了答案。

“二十年前？”

“二十年前，就?能跑最一百六十多公里的时速了？”

“那为什么我们的铁路，时速还没有它的零快？”

“对啊，为啥？”

“二十年的时间，技术应该会步吧？”

下面议论?纷纷。

陈运飞成功引起了他们的好奇心。

他让下面安静之后，才继续，“没错，当年华国的铁路里程只有五万公里，以蒸汽机为主，内燃机并不多，也本没有电气化的机车。”

“这?二十年来，铁路占全国总投资的比例不断下降，只有百分之几，却承担着华国最大量，最复杂的客运和货运压力。”

陈运飞说，“我们的实验室、工厂、大学、机构都在研究各?通技术，希望能让铁路的速度，跟上发展的速度，让发展越来越快，让人们的行?越来越便利，让货运的运输越来越方便。”

“但是，现实的因素却很复杂，修建铁路，组建列车，既需要时间，技术，也需要大量的金钱。”

“华国的国土面积辽阔，西北、西南地区的铁路路线有着大片的空白区域，而?东即便是有了铁路，却不满足那里的货运需求。”

“我们有无数的科研人才，无数的学生，无数的老?师，无数的行?业人员。想要追赶世界平，我们有信心，也有毅力，有技术，也有想法。在二十年前，我们就?能开一百多公里时速的列车，但二十年后，我们的火车却依然以五十多公里的速度在铁轨上跑着。”

陈运飞说，“华国需要的铁路通未来，是无数条能够遍布大江南北，能够在华国能力范围内建成的速路线。”

他详细展开讲述了速列车的相关内容，了课程的货阶段。

最后讲完了，陈运飞了个结语。

“一条铁路的修建，本依靠的不是它的车费收益，就?像是跨江大桥的建立，收过桥费并不是它建立的最初目标。铁路，是经济大动脉，是发展大动脉。”