“亚吉尔上将，提尔茨阁下并不是这个意思，我们也知地中海对三国的重要。可以说英法有一半以上的货都需要走该海域，所以我们当然也认为地中海的海权掌握在我们手中，那么将极大的提升了我们三国的胜率。而提尔茨不过是告知贵国我方的困难，并不是推脱责任。我想提尔茨元帅也认同这一观的。”

这是两年前两国在第二次洛哥危机谈妥的，相互协作方案的一分。

面对首相的解围，提尔茨当然知该怎么说。

不过一开始基尔运河的通航能力只有两万吨，当时对德国的战舰来说，算是够用了。不过二十世纪，随着战舰越造越大，基尔运河的通航能力明显不足，于是德国在1906年开始扩建该运河，到目前为止，该运河还没完成扩建工作，预计还需要三个月时间才能完成。

“亚吉尔上将，对于贵国的要求，我国海军当然义不容辞。不过想要牵扯住英国本土舰队，不过我国的公海舰队所在的基尔港，需要绕行日德兰半岛，其将耽误我国公海舰队的反应速度。只需要三个月后，基尔运河的拓宽工程完工，那么到时候我们公海舰队就能随时应对来自北海的英国舰队了。”

提尔茨中的基尔运河，是德国于1887年开凿的一条人工运河。主要是让德国海军能避免绕行日德兰半岛，缩短海军应对波罗的海与北海之间的威胁。其西起易北河的布斯比特尔科克港，东北至于基尔湾的霍尔特港。基尔运河的开通极大地缩短了北海与波罗的海之间的航程，比绕厄勒海峡-卡特加特海峡-斯卡格拉克海峡减少了370海里。

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“是的，我并不是想要推卸我国海军的责任，而是陈述一个客观事实。当然我国的公海舰队会不断的派战舰袭扰，让英国本土舰队不敢离开其周边海域。”

提尔茨的话，让亚吉尔上将面好看多了。毕竟他们挑战的是英国上百年以来的海权，没有同心协力，这还怎么打。

当然，除了这些协作之外，三国还在情报、战略、资、人力等方面行了最后的协调，中的来说，这是一场成功的会谈，也是一场时间异常短暂的会谈。

既然奥匈海军这边谈妥了，那么接下来就是需要与德国海军谈谈了。

好了接下来，三国将面对新的局面。

所以德国海军所在的基尔港，对来自北海的威胁，在反应要迟缓不少，毕竟需要绕过日德兰半岛才行。

对于提尔茨的话，亚吉尔上将眉一皱。

面对意大利方面的不满，霍尔维格首相打起了圆场。

随着海军协作的问题上谈妥，三国这场战前最后会议算是尾声的阶段。

亚吉尔上将说起之前与德国海军的约定。

“提尔茨元帅，我国需要贵国海军拖住英国本土舰队，避免其增援地中海造成我国的大压力。”

“提尔茨阁下，想要我国打开地中海的局面，海军是其中的重中之重，如果英国继续向地中海派遣战舰，我国与奥匈联合组建的舰队会应付不过来的。”

在短短三天时间内，三国就在这么多方面达成了一致。

很明显，亚吉尔上将不满意提尔茨的回答。