就群起而攻之。乃是天朝船只之劲敌。至于其他如安南、暹罗等国由因长期与我天朝贡，又有大量宋人落于此，故在宋人的帮助之下也能够造天朝大船。且最近十几年来许多天朝海商因通倭之事落于此，故其大船之能也与我天朝相差不远了。便是我罗家大船去到此些地方也绝非庞大可言了。当然还有如渤泥、三佛齐等国虽我天朝之士较少，无法依靠他们造我天朝之大船，但其国内木材众多，木优良。所以自宋之以来就有大量工匠能够造一些大船，只是能相比我天朝天差地别，但季节合适也能远洋。”听着大伯话罗承续觉得自己有可能是听错了，他现在才知东南亚在明朝的时候就是一个小小的土著的落居然会造航海大船，而且还能够到达明朝。真是奇了，要知后世的东南亚印度那是落后得一蹋胡图啊，船只什么的统统都要。

“那苏禄居然如此了得，一个土著居然有能力行船至我大明。”

“哈哈哈，小承续没有下过南洋，其实南洋土著当中行船远航我大明天朝者多了，何止这苏禄。你且不知那暹罗、安南、占城（未完全灭亡）、真腊、渤泥等国都经常有使来我大明天朝朝贡的。”

“那徐了这苏禄之外南洋可还有行船厉害之辈呢？”

“当然有了，南洋小国虽无法造如同天朝这样的大船，然其船虽小，不能吃大风浪。却往来迅速。如安南之单小船无帆无篷，只使桨力。当年听说是打得元朝师也无可奈何。而其他几国之海船虽样式与之不同但结构相差不大。不过南洋之国里也多有我汉人，故他们往来远洋也多乘我汉人之船来往。”罗承续两一黑，我。越南什么时候有这实力了。看来这小国从来都是好战分，居然能够把元朝那好战分给打得找不到北。

“那南洋可有如香山澳一样的西洋人？”

“哦，小承续还知香山澳那里有西洋人啊，不错不错！南洋确有许多西洋人，比如那佛郎机的红夷人就非常的厉害。他们的西洋大船都大如楼，如同那些师大舰一般大小。往来虽然笨重，转动不灵。但是确实能够装货。寻常大船一船能够当我三船之量，可见其船之大。且都要远航那西洋，听说是要行万里之外可见其行船之利。”罗承续虽然历史差得够可以，但是胜在游戏玩得多，所以也知现在已经是大航海时代了，这个时候西班牙人和人正四开展民运动呢。所以这东南亚他们应当已经来了。只是不知目前是一个什么样的情况。

至于大伯所说西方的帆船大的吨位罗承续相信应当是事实。从后世玩西方木船模的经验当中罗承续知这个时代西方的造船理念与两百年后完全相反。因为技术的限制所以这个时代西方帆船无法克服中拱问题。所以一但船只造得太长的话风浪一大就会严重的。所以这个时代的西方帆船大多只有二十到四十米之间。很少见到后世那能够达到五十米甚至更长的船只。而远洋印度又需要大量的时间，所以装的货越多越划算。于是这个时代西方造船厂在船主确定了船的线型之后往往会在把船只的横向宽度造得比较大，以期能够装载更多的货。这样使得这个时代的西方帆船在相同的长度的情况下吨位往往比中国帆船要大许多。象牙与西班牙的克拉克船都能够达到一千吨，甚至一千二百吨这样的可怕吨位。

而正好在教的划分之下牙的民地大多在东方。所以大伯看到大而笨重的西方帆船也就正常了。由于技术的步，之后西方在造船的时候如果要加大吨位则会选择更大的长度，因为这样可以有效的提船只的速度。但是那也是两百年之后了。而在这个时代里西方帆船大多长宽比小到三比一或是四比一。而同时代里明代的远洋船只却大多使用类同四比一的比例。而战舰因为整度的需要，则大多使用五或六比一的长宽比。可见在这个时代里中国造船的理念是远先过西方的。

但是由于前一世罗承续很少了解中国的帆船所以他一直觉得很奇怪中国帆船好象一直都没有受到过中拱问题的困扰，基本上只要龙骨够长船就能够造得够长。这也一直是罗承续最大的疑问。但是由于后世中国政府和民间从来没有利用游戏，小说更是电影等媒等宣传过中国帆船，所以罗承续也一直无法了解这些问题。不过现在他的主要注意力不在这上面，所以照着自己的思路继续了解南洋的情况。