时，如果任务模块都能通用，那么就能提海军的战斗力和灵活。其中包括一“未来海上预置队”（mpf-future）的概念，可无需码或船坞即能运送武装备和人员。其他在研的平台概念包括利用可重新置、装载容量大的大型舰船来装载f-35联合攻击战斗机、倾转旋翼机和像lcac气垫登陆艇这样的两栖装备。当大批的人员、资和装备送往战区时，海上基地需要有在战场周围行快速机动的能力，而且还需要两栖登陆装备将资运送上岸。

日本技术人员在军“海上基地”概念基础上结合本国的技术优势，创造地开发设计了有日本特的海上浮台，工程人员们用废弃的集装箱作主，在外面浇注一层特制超能压缩混凝土，这样一个标准的海上浮台模块就制成了，然后用特制的金属龙骨架将这些标准浮岛模块拼装整合，就可以建造大小不一，适应不同战备需要的人工海上浮台，这些人工海上浮台再备动力和一些特殊的设备就可以用来起落飞机、停靠船只、运载人员货，还可以据战斗需要，或潜伏于海面下掩藏行踪，或机动转移。不过这些简易的海上浮台也存在一些致命缺，比如寿命期只有一年多，抗打击能力差等等，但在应付突发事件中它的成本低，组装快、机动灵活等优，足以满足日军军这次跨海作战的战术要求。

在中两国酣战之时，大分海上浮台模块被日军工程队悄悄运往指定的海域，组装后潜伏于下。当中日战争一爆发，这些大的海上浮台立即排空箱内的储浮海面，日本空军对中国内陆地区持续不断的攻击力，主要就靠它们所提供的有力的后勤保障，虽然日军没有航空母舰，但专门设计的“航母型”海上浮台每个都有相当于二个航母舰船的起落面积，日军飞机大规模的起落毫不成问题。日军还据这次跨海作战的需要专门设计了一些特殊的海上浮台，有些用于存放资，有些暂时储备兵员，有些作为陆基导弹发基地，有些专门供空军起落补给。就这样在中日之战爆发的同时，这些海上人工小岛迅速在宽阔的海域间构筑了一条蛙通，合着那些移动的船只源源不断的将兵员和资运往中国大陆。

海上通的问题解决了，接着面临的就是登陆的选择，考虑再三，日军把主要攻击选在宁波，连云港作为辅助的登陆用来分散北京方面的注意力，但后来在连云港的争夺战中，日军的疯狂程度丝毫不亚于宁波，最终连云港和宁波同时失守，让日军建立了两个前沿战略基地。在整个登陆战的过程中，日本人修建的海上浮台发挥了大的作用，它们为日军空军的连续作战提供了海上基地，使日军在登陆作战过程中始终保持制空权优势，给中国海岸防守队和各路增援队造成了大量杀伤。

另外在登陆抢滩作战中，日军工程队伍还快速拼装了数十几个登陆浮台，当一览无余的海面上突然现数十个浮动的庞然大时，它们给中国守军所造成的心理震撼是极度震惊，这些大的海上浮台备有大火力和大的兵员投送能力，可以自由移动在不同的地靠岸，让沿海守军的防不胜防。在完成抢滩任务后，这些浮台又被拆散，重新串联组合，构架起一海面浮桥，让作战坦克和装甲运兵车源源不断地直接由战舰开至岸边登陆参战。当宽阔的海上浮桥建成后，日军的重装甲队开始源源不断地登上了中国大陆，协同前期抢滩队向内陆，在日军重装武大火力突击下，中国守军苦苦支撑的海防线最后还是全线崩溃。

战后，有位西方战地记者是这样评价的：

日军对华战争初期所取得的大成功，首先应当归功于日本技术人员的想象力和创造力，如果没有他们创造的海上奇迹，日军是不可能在短时间内突破中国军队的海岸防线，并迅速建立起牢固的大陆桥堡。从某角度上讲，中国人不是败在军事实力上，而是输给了日本人的想象力！