要少得多。

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在澳大利亚政府宣布最终的选型结果之时，迟到的“虎”也终于等堂式正式加了法、德两国的现役装备的行列。据最初法、德两国的不同需求，“虎”式武装机分为两个主要型号：火力支援型和反坦克型。随后又细分为3生产型号，即法国的火力支援型hap、反坦克型ehac和德国的反坦克型pah―2。

可以说一向在新型武的使用喜别心裁的法国人，这一次再次展示了他们画蛇添足的本领，就如同二战爆发之前法国人将坦克严格划分成支援步兵作战的“步兵伴随坦克”和对抗敌方坦克的“重型坦克”一样。法国人也将本可以担负“低空多面手”角的“虎”式武装直升机分为火力支援型和反坦克型。分别为陆军提供快速反应和反装甲目标任务。而这完全有违常理的设计最终令“虎”式在法国陆军之中的服役成为了一场灾难。

但是更大的打击很快就接踵而来，ah－64d在荷兰的胜利，显然影响了一夜带的英国。1995年7月英国宣布购买67架ah―64d，总金额达40亿元。而英国没有选择“虎”式武装直升机的理由，除了不能明言的、英战略同盟之外，冠冕堂皇的分与荷兰非常相似。由于没有想象之中那么踊跃的订货，“虎”式武装直升机研制生产费用始终无人分担了。法、德两国原本定于1999年的列装时间不得不再次拖延。

法、德两国的自夸却显然无法左右荷兰军方的想法。在阿姆斯特丹方面看来ah－64d“阿帕奇”已经经过了拿、海湾战争等几次重大战争的实际考验；而“虎”直升机还停留在只有4架原型机试飞的阶段，缺乏保证。而且当时计划，“虎”直升机最早要到1999年才能生产来，而ah－64d在1997年就可付。所以荷兰方面于1995年4月最终宣布购买32架ah－64d，总金额约为9.1亿元。此次竞争的失利对于面对“虎”式昂贵研制成本一直心存芥的法、德两国而言，不能不是雪上加霜。

不过最先得意在海外署和投实战的“虎”式武装直升机依旧隶属于法国陆军。2008年末，接收了所订购的80架“虎”hap作战支援型武装直升机的法国陆军向阿富汗以几近炫耀的心理向阿富汗派遣了这新锐武，以替换目前正在阿富汗执行任务的法国军队的“小羚羊”轻型多用直升机。但事

而与向来喜自作聪明的邻居相比。拥有完备工业设计和优良制作工艺的德国人则显得从容的多。虽然最初他们所设计的pah―2型与法国人的反坦克型ehac并没有本质的区别，但是1993年，德国军方对其反坦克型的设计了全面的改，提新型的uhu型设计，取代了原来的pah―2型。uhu型机后来又重新编号为uht，除有pah－2型原先的反坦克功能之外，还增加了近距支援和护航、直升机空战的职能，使其实际上变成了一完全可以应对各威胁的多用型。

但正所谓山穷尽疑无路，柳暗明又一村。澳大利亚政府于2001年8月10日宣布签定了订购22架“虎”武装直升机的合同，令在襁褓之中奄奄一息的“幼虎”终于喝到一救命的。应该说时间的推移已经令“虎”式武装直升机在国军方不断推陈新的ah―64d、ah―1z等主力武装直升机的改型面前已经失去了技术优势。而其4号原型机在澳大利亚汤斯维尔作飞行表演，并行了68毫米火箭的发试验时还不幸撞到地面起火烧毁。但是总价值13亿澳元（折合不过6700万元）的贱卖价格，以及2002年至2006年的付时间，还是令手并不宽裕的澳大利亚政府最终选择了“虎”式。而这一次几乎没什么利的外销，却无疑为境尴尬的“虎”式打开了一个缺，赢得了的生存空间。