经陶老牵线搭桥，又找到另外五位基础学科领域的大佬，再算上代表萌芽的李明哲，组成一个七人评审委员会。

依靠投资驱动，萌芽也已经建立起一个不小的朋友圈。

办公室主任由官方人员担任。

不知不觉。

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轿人人抬嘛！

这又是很寻常的一天。

作为企业，汽车网预计2013年就会赴漂亮国上市，虽然十年之后已经日渐式微，但至少现阶段还是一门不错的生意。

创始人被资本挤局，投资方“空降”自己代表，最终联合导演上市分盛宴，这故事

等到年底的时候，沃土奖、青苗奖陆续揭晓，萌芽控也能近楼台先得月，抢在其他公司牵，签下最潜力的年轻科学家。

实在是可喜可贺！

等到将来军电动汽车行业，也能增加一条营销渠。

总的架构搭设起来之后，接下来就是向全国各大科研院校发去通知，邀请大家积极申报，由办公室负责初步筛选。

早早失去对公司的主导权。

最传奇的还是汽车网创始人唐享。

于此同时，之前一直战绩不佳的投资并购，也终于是在没有张硕协助的情况下，打了一个漂亮的翻仗。

委员会下设办公室，负责日常工作，李明哲兼任办公室副主任。

但是在萌芽内，在杜瑞文带领下，经过两个月的研发，飛讯终于成型，开始在内行阶段测试。

4月15日，星期五。

汽车网上市是一比较常见的资本主导的投资。

算是结结实实地往前迈了一大步。

路也就越走越宽了。

谷将来还能推荐给萌芽的其他合作伙伴，比如无疆科技、蒿得地图、瓦力智造，以及即将成立的林德新能源等等。

…………

未来哪怕汽车网上市，唐享获利也将极其有限，原时空甚至还被资本一脚踢局，换上一名海派的ceo。

评审委员会只最后的终审。

仅李明哲在京师期间，就有两位科学家答应受聘为沃土研究院科学顾问。

而伴随着一纸通知，萌芽的名字再次学术界视野之中，加上之前的苗奖学金，总算是为“百人计划”铺平了路。

别看汽车类网站现在得很老土，但也确实是各大车企网上展示的主要平台，而且量也都集中在的三两家网站。

萌芽控将以5000万的资金，获得汽车网10.5%的份。

张硕距离告别文案堆又近了一步。

加上这一的新资，唐享的份还会被一步的稀释。

虽然说沃土奖、青苗奖是由苗基金赞助的民间奖项，但怎么也绕不开官方，跟官方合也能够更好地推此事。

萌芽此时下场，到也还不算晚。

创办于2005年的汽车网，在2008年的时候，被南奥电讯收购了55%的份，创始人唐享份被稀释到只有可怜的5.3%。

等到飛讯测试通过之后，萌芽系就将率先开启全数字化办公时代。

用得好。 [page]

成功主导汽车网的b资。