幢级豪华公寓“达科塔”（dakota）。如此命名，是因为当时从市中心看七十二街，相当于看西那个州一样遥远（今天它依然是一幢级豪华公寓，而且是座建筑里程碑。“披四”主将之约翰·农生前即住在此地，并在其大门前中枪亡）。等到一八八六年，法国赠送的“自由神像”矗立在纽约湾时，可以表示欧洲不但对国，尤其是对纽约，已经另相看了。

纽约，纽约（5）

纽约或曼哈顿，自己也到随着社会、经济、文化、人方面的发展，它在地理上也需要扩展了。一八七四年的一个立法决定，并吞了位于洲大陆、但只不过是哈林河对岸的布朗克斯的一小分。这不但使纽约市区首次超了曼哈顿岛，而且，从此以后曼哈顿再也无法以纽约市自称了。在这之前，曼哈顿即纽约市，纽约市即曼哈顿。但就地理扩展来说，这只是一个开始，“帝国之州”的“帝国之都”开始行“帝国主义式”的占领。一八九八年的又一项立法，将东河对岸上方皇后区、下方布鲁克林、北边布朗克斯所有余下的分，和海湾中的史塔登岛，与曼哈顿合并为“大纽约市”（greaternebsp;如果说二十世纪是国世纪，那似乎也应该从纽约说起。一九〇一年，一位土生土长的纽约人、曾任纽约市警察局长和纽约州长的（老）罗斯福（theodoreroosevelt）就任为国总统。然而纽约（其实大家指的仍然是曼哈顿）在二十世纪的时候，虽然是全国所有大企业中百分之七十的总所在地，而且其港吞吐着全国三分之二的输、百分之四十的输；但纽约，以其金钱至上，以其自满与自大，其实是非常的自我中心，没有什么兴趣去关注纽约以外的世界，更不要说国以外的世界了。这真是一大讽刺，当纽约与全世界都有多年贸易来往的时候，纽约所关心的大概多半只是兑换率。但这一切都因大战而彻底改变，第一次世界大战让纽约从一个没有多少世界意识的大都市变成一个国际大都会，一个“世界首都”。

二十世纪初的纽约不但是一个庞然大，而且是一个有钱的庞然大，同时还有实力和能力来保持其在上的地位。一九〇〇年，纽约市一个城的各大小银行存款，就相当于全国所有其他大小银行加起来的存款总和。这是纽约自由资本主义的时代。如果你再考虑到一批一批新移民和大量北移的黑人所提供的廉价劳力（贫民区居民此时至少有一百五十万人），就不难想像从世纪初到欧战前夕，纽约为什么可以在都市的公共建设和商业建设方面现了一个黄金时代，一个纽约天大楼的时代。

除了一九〇四年建成的第一条地下铁之外，这一座座早期现代天大楼都属于建筑陆标：例如，佛拉艾恩大厦（即“熨斗大厦”［tiron］，一九〇二，二十一层）、大都会人寿大楼（metropolitanlife，一九〇八，五十一层）、宾州车站（pennsylvaniastation，一九一〇，现已拆除）、纽约公共图书馆（nedcentralterminal，一九一三）、吴尔渥斯大厦（g，一九一三，六十层）……而就地下铁路来说，从二十世纪初通车的第一条路线，到四〇年代完成的二十三条，全长两百多英里，每天二十四小时不停地动着四千多辆列车，吞吐着三百五十万名乘客。从方便的角度来看，至今仍是世界第一。

第一次世界大战的战火没有烧到国，但纽约在此一欧战中所扮演的角也正是它所能扮演的最佳角，先为“同盟国”发行公债，并在国参战之后成为运输队和资的一个主要港。而纽约自己也在欧战前后行了不少重大的政治和社会改革。例如，因一九一一年一家车衣厂（triangleith）。他非常有远见地看，国的未来在它的城市，因为国本土已经没有新疆域可再征服，失业或无助人士不可能再像十九世纪初那样，前往西开发和淘金，去外面闯天下。这些人多半只能留在本地，因此州政府和市政府有责任提供工作机会和社会福利。

纽约，纽约（6）