里斯的关系，便更容易让人理解了。

人的神殿

通过古后，我选择了一条要经过玛斯塔（mastaba）古坟群的碎石路，往河岸神殿的方向走去。玛斯塔是一块似板凳的石台，为第四王朝的低位贵族及神职人员专属的墓地（现代阿拉伯语中，玛斯塔即〃板凳〃之意，而这坟墓群也因此而得名）。我沿着神殿的南墙曲行，不禁联想起神殿和大金字塔一样，也是坐北朝南（误差仅圆弧的12分）。

神殿的基座为正方形，每边长均为147英尺，但由于它建筑在一个西东低的斜坡台上，所以虽然西南的墙仅20英尺多一，但东面墙的度却超过40英尺。

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从南面望去，神殿呈楔型结构，而有力地蹲踞在一块地上，但是走近仔细观察后，它映在现代人中的，却是一些奇异、无法解释的特征，想必在古埃及人中，它也应该同样地奇异、无法解释。首先，不论内外，神殿中没有任何碑文或装饰。关于这一，河岸神殿可以和基沙地上其他几个同样无法辨识年代的重要建筑，如几个大金字塔（以及阿比多斯地方的神秘建筑欧希里恩［osireion］，本书下一章中将有更详细的解说）相提并论，但是除此之外，它与所有典型的、知名的古埃及艺术和建筑，都迥然不同。所有古埃及建筑中，都有丰富的装饰以及大量的碑文。

河岸神殿另外一个重要的特征在于，整个建筑都是用异常大的石灰岩石块堆积而成的。大分的石块的长、宽、约为18x10x8英尺，但是有的却大到30x12x10英尺。每个石块的重量都超过200吨，相当于一个现代柴油火车的重量，而一座建筑所用的石块何止数百4。

这现象岂非不可思议？

但是古埃及学者似乎并不觉得有任何不可思议之。几乎没有人对石块之大，或古埃及人如何将这些石堆积起来，提的评论。在前面章节中我们也提过，大金字塔王殿所用的石块，每块的重量达70吨，相当于100家用汽车堆在一起。古埃及学者对这一本见怪不怪。因此，河岸神殿内的石未能引起他们的好奇，或许也是理所当然的。但是，那些石块之大，的确非比寻常，反映不仅是另外一个时代，而且另外一价值观，一生于现代的我们无法理解的审观、对结构的关切，以及对事规模的觉。例如，现代人绝对无法理解，当时的人为什么会持用这些重达200吨的壮石块来建造神殿，而不在堆积前，先将石块切割成10、20、40，甚至80块比较小而且比较容易理的小石块？为什么，在用其他比较简单的方法也可以达到同样视觉效果时，他们却持以最困难的方法建造？

而且，古代建筑者是以什么方法，将石举离地40英尺之上的？

目前世界上仅有两地上用大型吊车（crane），可以吊起河岸神殿石般的重。即使在营造科技发达的今天，这两大产业机械的吊车臂长达220英尺，机上更需压上160吨的相对重量，以防止吊车将石吊起后往前翻倒。而且，启动吊车吊起石前，必须先召集20名专业技术工人，并施以6星期的训练，才能上阵作吊车5。

换句话说，即使在所有现代科技与工程知识的辅助下，人类今天仍几乎无法将一个200吨重的品吊上空中。但是，基沙地的建造者们，却如家常便饭一般，轻易地将石作为建筑材料，盖起一座大神殿来。他们是如何办到的6？