但在华国，在世界开始发生?翻天覆地变化，疯狂修建铁路时?，还于清的统治之下，时?间在这里很慢，行程也?慢。

谢雁，“耗时?两年?，在西修铁路，环境恶劣，这之后，锦城通往宝城的铁路也?开始动?工。”

铁路不仅没有新?建，反而更多被?损毁，于战略的需求，这片土地上里程数原本就不多的铁路，数字一降再降。

而后时?局动?，铁路和国家的命运联系在一起，战火在这片土地上燃烧，铁路也?是同样如此，因为它维系着资的运输，和每一场战斗都息息相关。

“但就是这一小分，每天都有无数货从这里运运，到了运，比现在还挤。”

谢雁说，“我认为，华国的铁路早就有了，詹先生?主持设计的铁路在上个世纪有很多，毫无疑问，我们是一个民族，民族的传承在历历史长河中的是漫长而延续的，到了我们这个时?代，在您和其他铁路建设者的付下，华国的铁路，才有了今天的面?貌。”

成了数一数二的大国家，而这快速低价的运输方式，让颠国受到了前所未有的好，它开始飞速地建设铁路，短短的时?间内，铁路里程达到上万里。

周廊说，“通兴国，一个国家，要想发展，想大，就离不开便利的通和效的货运模式，在国外?大多数国家，铁路已经逐渐被?淘汰了，更快更多的货运方式开始现。”

“那是华国第一条电气化铁路，”

他看这前面?站的人。

人们拖着行李，背着袋，有些和朋友一起，有的是一家人，“扶城和锦城，只不过是数条铁路上的一小分。”

“呵呵，我了多少?事心里有数，你也?不用给我帽，我听不习惯那些话，”周廊说，“我毕业后，因为大半个中国的铁路空白，因此，国家决定，开始建设一条西铁路，这条铁路，连接锦城和渝城，这是国家建立后，我们修建的第一条铁路。”

在华国建立之前，是铁路的黑暗时?期，它见证了太多胜利和失败，太多战斗和死亡。

“很难说，华国的铁路是从哪里开始的，”

谢雁说，“对当?时?这片土地上的人来说，铁路最开始就像是洪猛兽，是打破常规的可怕存在，第一条铁路修建后，很快被?拆掉了，由清政府修建的另一条铁路，9.2公里的里程，将唐山的煤矿运输到稍远的地方。”

周廊叹了气，?，“你可能年?龄小，没经历过，当?年?为了修铁路，因为我们的条件有限，加上环境非常恶劣，有些铁路，是战士们用生?命去换来的。”

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“但是我忘不了，”

“铁路修成之后，给更偏远的大山送去了发展，送去了希望，我到现在，

“华国现在走?的是发展的路，是在追赶世界其他国家的路上，很多问题，其实国外?一些国家已经给了我们经验。”

“海运、空运……”

飞机，港，货，这些成了通儿，而铁路逐渐被?人遗忘。

“建国前，大分的铁路都集中在东北和东，西南，西北是一片空白，大半个华国是没有铁路的。”

利国从1930年?开始追赶，七十年?的时?间，四十多万的铁路贯穿大地，在峰期，每年?都有铁路在修建，这些通命脉，运输着各资源和商品，前往目的地，然后支撑起整个国家的发展。

周廊说，“这也?是当?时?为什么我会选择这条路的原因，在一个全新?的国家，铁路太重?要了，有铁路，就有发展，就有速度，就有更快更好的资源。”

谢雁，“扶城还算好，大一的铁路枢纽站，南方的各大城市，到了特殊的日，客运量和货运量都极其可怕，即便是如此，华国的发展越来越快，铁路的速度已经无法再满足需求了。”

“我知?，”

周廊说着，睛有些，“西南的地形复杂，我们面?临了很多的挑战，我还记得在它之后，又?是一条新?的铁路，依然是锦城，从锦城发，跨过千山万，悬崖山涧……太多的铁路，从一开始的货运，到现在的客运。”